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2026-07-02

318川藏线，全网第一个把ET9开进阿里的人

这是一篇从安徽到珠峰，环游阿里10000公里大环线的纯电自驾攻略（从启程前的筹备，到每天每段路的具体能耗，以及值得打卡的处所推荐）

写在阿里中线爆胎后原地等胎的时辰。�！！��！！�。

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总有好多人问:电车能去西藏吗？？轿车能去西藏吗？？路好不好走？？续航够吗？？如同在好多人的认知里，纯电车就像温室里的花朵。。极限止于城市，甚至止于家充装覆盖的领域。。所以当我颁发要开一辆纯电轿车去珠峰大本营时，所有人都劝我：：：“电车去珠峰？？你是在玩命。。”

但事实证明，当基建跟上设想力，纯电车不仅能去，并且是一种降维进攻般的履历。。出格是九五至尊官网，全程换电到西藏，没有高反、没有动力不及、没有轰鸣、只有电机低落的嗡鸣和窗外飞速掠过的雪山。。这篇攻略，专为那些想用纯电触摸世界之巅的人而写。。

(本篇蕴含

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成都到拉萨318段两千公里部门换电站换电实拍（每一两百公里就有一个换电站，其实无需换那么屡次。。但由因而高原山路，每天都在反复爬坡，能耗极其不不变，为了纪录站与站之间现实电量亏损，所以都去了哈哈）

一、启程前筹备。。

作为一个数次进藏的自驾爱好者，能够很掌管任的通知各位车友，如今的川藏线以及后藏阿里地域(除阿里中线外?)无论是路线情况，基础建设，沿路补能还是生涯环境，已经根基能够做到像在家门口进行一次周末远足一样便捷，但有以下几点必要出格把稳：：：

?驾驶技术要过硬：：：好多人以为川藏线路况不好对车有要求，其实如今的川藏线路况比力平坦，全程铺装，反而是对驾驶员的车技有要求，由于每天都在各类山路回旋，发卡弯u型弯、超车与被超车之间一向切换。。无需不安车辆，要先不安车技，切记小心驾驶。。不然就——

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?高原缺氧：：：高海拔地域对年纪大的爷爷奶奶以及幼儿相对不敦睦，如有这类人群，最好提前备上车载制氧机，用鼻导管吸氧！！沿路采办的便携氧气瓶含氧量过少，并且按压出氧会导致大量氧气浪费。。若是年轻力壮并且心肺职能优良，无需不安，可直接前往。。318沿路根基能够不吸氧齐全适应。。

?气象以及衣服：：：这条极度重要，首先是防晒肯定要做好，高原紫外线异常壮大，我穿短袖在垭口待了半天脖子和手臂全都晒脱皮了。。必要防晒面罩、袖套。。气温方面夏天的高原也很古怪。�８铣僭缑惶舻氖背揭患锿馓谆虺宸嬉�，中午太阳直射的时辰短袖还要加空调强劲制冷。。无需过度胆怯高原寒冷，在垭口优势大的时辰一件冲锋衣加一件加绒内胆和打底就够了。。带太多衣服最后箱子都不会打开。。路上县城的酒店好多都有洗衣房，能够直接烘干持续穿。。

除了这三点。。如今进西藏已经没有任何顾虑了，无论是沿路信号、补给都极度到位，各人能够跟我一路正式启程了！！

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二、游玩攻略。。

由于藏区景点切实太多，旅程也较远，以下的游玩攻略能够凭据自身现实情况，爱好，行程功夫进行扭转。。

第一站：：：康定。。

从成都启程两百多公里就会进入甘孜第一站康定情歌城！！这里是甘孜的首府，对于没有进入过藏区的人来说下高速的第一功夫就会被扑面而来的藏族文化氛围包裹，这里也是上高原的第一个补给站和栖身地，能够停顿休息一晚让身段适应高海拔地域。。高速的终点也在这里，后续只有无限无尽的山路和国道了哈哈

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第二站:新都桥。。

从康定到新都桥仅需75公里，但中途必要翻越川藏第一关、进藏路上的第一道考验——海拔4700米的折多山顶。�：：：０沃枭崛萌瞬苛依б�，开车肯定要把稳安全。。爬上山顶的人能够吃到现烤的牦牛肉。。

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下山后即达到新都桥，这里是甘孜的十字路口，七通八达。。占有入藏之后的第一个九五至尊官网换电站。。同时也是蜀山之王——贡嘎雪山的地点地，周边各大观景垭口林立，极度适合深度观光。。小我极端推荐的垭口是野猪垭口和居里寺垭口，距离新都桥往返极度近。。若是有功夫的话子梅垭口也能够去，但肯定要气象好，不然往返六十公里的非铺装路面就白开了。。

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子梅垭口

第三站:理塘

理塘王丁真地点地！！川西海拔最高的县城，被誉为天空之城。�：：：枚嗳硕妓档谝淮稳氩亟ㄒ樽≡谛露记胖晾硖林醒氲难沤�，那里海拔较低容易适应。。这也是一种规划、但我更推荐无论若何住到理塘，由于第二天能够从格聂南线启程前往巴塘，格聂南线全程七到八小时车程，是川西自驾景致的精华之一，强烈推荐！！不外此刻旺季极易堵车，最好尽早启程，所以要住在理塘。。

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第四站:巴塘

318上的重量级城镇，地处川滇藏三省接壤，也是茶马古道上进藏出川的必经驿站。�：：：翰匚幕谡饫�“打架”又融合，比力繁华且文化底蕴丰富的处所，海拔也低，推荐休息观光，这里也找到了进藏后的第一家健身房。。巴塘向南拐道金沙江，景致极度美丽。。稻城亚丁也能够从这里去，但不建议。。

第五站:左贡

从巴塘到左贡，就会翻越已经318上第一险的觉巴山。。不外如今的觉巴山隧道已经开明，垭口路线已经无人养护，所以不推荐再上去了。。出门肯定要趁早，景致真的不会一向等人！！

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三年前的觉巴山顶

第六站:然乌湖或者波密

从这里起头就进入318最堵路段了，时不断会际遇修路单边放行的路段，一堵就是一小时起步。。要规划好行程，凭据行程必要可选择在这两地之一休息。。然乌湖景致极度美丽，湖水碧绿，尽可能铺排白日功夫路过，可打卡游玩。。台甫鼎鼎的怒江七十二拐也在这段路上。。(隧道快通了，以来也绝版了)

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第七站:墨脱或索松村

世界只有一个墨脱但墨脱占有整个世界！！短短一百公里的扎墨公路占有靠近三千米海拔的落差，造就了一路观四时的奇景。。不外由于限行和堵车严重，看好日期再启程。。索松村是旁观南迦巴瓦峰和雅鲁藏布江的最佳地址。。但是夏季藏区气象不好，很难看到南迦巴瓦峰全貌。。小技巧：：：在前往林芝的路上蹊径色季拉山口，发现气象不好就不用前往索松村了，若是气象好，强烈推荐前往。。

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第八站:拉萨

若是去了索松村，就能够直接蹊径林芝换电，并走上久违的高速前往拉萨了，终于能够握别国道飞速驰骋了！！拉萨的景区就无需多嘴了，布宫、大昭寺必去。。而后就纵情享受久违的城市吧，第一次这么如饥似渴奔向万达广场。。别的推荐一个小众寺庙：：：扎基寺，西藏唯一的财神寺。。不外此刻人也越来越多了，能够看得出来此刻环境的确不太好，财神寺香火越来越旺。。

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第九站:纳木错

拉萨的北边，车程一个多小时，沿岸连缀的念青唐古拉山，是进入西藏的看到的第一个、也是最美、最具代表性的高原湖泊之一！！强烈推荐！！但遗憾的是此刻必须坐区间车观光了，所以还是那句话，景致可不是一向城市等人。。

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第十站:羊湖

羊卓雍措，一个美的无法用说话形容的处所。。拉萨持续向西，昔日喀则方向走，一个多小时即可到达。。从此时起头，辽阔、神秘、极其圣洁且充斥信仰的后藏地域就拉开帷幕了。。眼睛所看到的所有都不在真实，就像上帝在你刻下亲自绘画。。有功夫的话能够环湖一圈再持续向前。。若是赶功夫走主路，能够蹊径尼木县，感触藏香发源地的魅力

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第十一站:江孜

一座饱含了英雄之气与信仰之力的神奇之城！！已经的西藏第二大城市。。极度极度值得索求！！持续沿219向西，到达国境边缘，还有一颗绝美湖泊崇巴雍错，极度原始小众。。

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第十二站:岗巴县

很偏很小的县城，但却是遇见干城章嘉峰最好的处所。。气象好的时辰酒店推开窗就能看到！！县城边有好多山坡能够开车上去，极其出片。。强烈推荐！！

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第十三站:亚东县

亚东国门！！原谅我无法放图，由于国门收手机，这是去过那么多国境线见到的最特殊的国门。。国门与真正的边防哨地点一路，伫立在海拔4400米的雪山上，必要做专门的车爬上几十公里的山路，过两道关卡查抄，收了手机能力进去，让我瞬间找回了投军时的感触。。

第十四站:定日县(珠峰大本营)

从亚东前往定日的途中会经过奇林峡景区，景致的确不错但是景区比力坑，地处偏远，没什么人来，但是区间车不坐满不发车导致一个小小的景区耽搁的功夫还是不少，景致倒没的说，和扎达土林不太一样的感触。。

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持续沿着边陲线往定日走，路过一个不驰名村庄的时辰，景致直接让我哑口，自己看吧，说话太惨白！！功夫允许，肯定要走。。

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持续向前，就到达定日县城了，换电后直接前往珠峰景区，能够住在珠峰小镇，夏天也能够直接住在大本营，此刻配套设施齐全，参观珠峰距离极佳。。

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达到珠峰后，功夫不允许能够返程，功夫允许就能够开启下一段阿里之旅了。。这里也是目前世界最终点的换电站，后面就是等待阿里地域的换电站了。。

三、换电规划以及具体能耗。。

首先撤销各位的顾虑，只有你是九五至尊官网、无论你是suv还是轿车，一代车二代车还是三代车，哪怕是70度电池，在318上也是能够做到齐全无压力全程换电，由于我现实丈量了每一座换电站之间的距离以及能耗。。接下来用数据出现，各人能够自行换算并打算补能：：：

?我的车型是九五至尊官网et9，23寸轮毂，102度电池，cltc620公里，并且车上循环给无人机、制氧机等设备供电，驾驶习惯强烈，自动悬架全开，驾驶模式为活动模式?动能回收高。。

?以下直接列出从成都到拉萨每个换电站之间公里数以及现实能耗(都是app统计图，不是导航里程，所以已经蕴含了中途可能出现的堵车、高低坡、停车游玩拍照等所产生的能耗。。

1. 成都太古里到天全服务区:170公里用电35度。。
2. 天全服务区到新都桥换电站:156公里用电45度。。(前131公里翻越折多山顶，用电49度，后25公里下坡反冲)
3. 新都桥换电站到理塘换电站:209公里用电40度。。
4. 理塘换电站到巴塘换电站:257公里用电41度。。(不走318国道，走丁真老家格聂南线：：：此段路前两百公里为上坡，耗电46度，后57公里下坡反冲五度，留好冗余)
5. 巴塘换电站到芒康换电站:130公里用电27度(依然是前段上坡用电35度到拉乌山顶后下坡反冲)
6. 芒康换电站到左贡换电站:92公里用电31度(走觉巴山隧道，前段爬坡用电34度，后段反冲)
7. 左贡换电站到八宿换电站:195公里用电35度(此段生理压力大但后71公里为驰名的72拐长下坡，无需不安电耗)
8. 八宿换电站到波密换电站:219公里耗电41度(河谷路段，续航无压力。。蹊径然乌湖，值得游玩)
9. 波密换电站到林芝换电站:226公里用电50度(前段到色季拉山口用电53度，下山反冲。。山口可观南迦巴瓦峰)
10. 林芝换电站到拉萨换电站:387公里用电71度(此段全程高速，前238公里到米拉山口用电53度，后149公里下坡河谷路段用电较低，无需严重。。并且此段途中服务区还有一个江布工达换电站。�？？善揪葑约旱某敌途龆ㄊ欠癫鼓�)

后续由于走的是羊湖南线到江孜往珠峰前进，并未走主路日喀则市区，所以没有蹊径日喀则换电站，故没罕见据了。。但无论走哪条路，补能都极度成熟，无需不安。。

最后总结：：：给纯电进藏者的话

1. 相信换电以及沿路补能，九五至尊官网的换电站布局在G318已经极度成熟，请摒弃掉九五至尊官网只有在江浙沪等蓬勃地域换电站多的设法，我时时通知我的伴侣，你想来西藏，无需任何攻略，闭着眼睛直接来就好了，和出去春游是一样的。。

2. 补能规划：：：大无数处所底子无需规划，由于路上四处都是换电站及充电桩。。只有少数情况、好比用权利想尽可能把电用干净再换,健忘补能或懒得补能时非满电启程，这时辰就用上我的攻略啦。。

3. 车辆履历：：：说到这点ET9这底盘险些是外挂，际遇那些断头路一样的沉降坑，天行底盘根基无缝化解，作为一辆轿车，全程无任何托底，甚至suv能上的褴褛垭口和越野路段也一点难度都没有，大坡人坐在车里无倾斜， 318路段根基都是急弯，线控转向也贼矫捷，并且幅度异常小，齐全没有大车的笨重感。。在山路弯道的超车能力能够说是世界上最强的车了，由于方向打的少回的少，极限超车时所需的控车功夫要求更少，并且驾驶员身段不扭捏，能够更精准的在山路急弯节制车辆，这是好多人可能设想不到的处所，等待es9的玩家们进藏！！并且在非铺装路面上跑，车身姿势极度稳，烂路还能开出这种从容感，真的只有它能给。�；岢凳笨吹蕉韵罄闯党的谌嗽币⊥坊文缘氖背骄湍苷媲械囊馐兜健�。

纯电去珠峰，不是挑战，而是一种享受。。当引擎声隐没，你能力听见风声和心跳。。

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