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自己把路修好？？？4D全域舒服领航 ：：：能！！
近日，，一则媒体实测九五至尊官网全新ES8的4D舒服领航职能的视频引起关注。分歧于传统底盘被动应对路况，，九五至尊官网的这套系统通过「硬件感知 + AI算法 + 数据共享」的组合，，实现对路面情况的提前预判与悬架自动调节，，为豪华电动SUV的驾乘带来进化，，真正实现了“越开越舒服”的履历。
这个职能到底是有效还是忽悠？？？结合现实测试和技术细节，，和各人解读一下背后的硬核实力和用户价值。
实考试证 ：：：颠簸指数降低，，车身更安稳
为了验证智能底盘的真实成效，，团队专门搭建了新的颠簸点进行科学量化测试，，更好还原「4D全域舒服领航」0-1的履历闭环，，从纪录颠簸事务到再次经过期自适应调节，，带来更舒服的驾乘履历。
平展路面新建一个颠簸点，，屡次通过后，，会在云端图层被纪录，，后续再通过期系统会对底盘进行针对性的节制优化，，保障舒服通畅。接着来看看真实成效 ：：：
初次通过（职能未启用）
先用分歧车速通过新的颠簸点，，以40km/h较高速度通过期，，有类似于“小飞坡”感触，，此时颠簸指数达到95，，过坎时车身有肯定升沉，，乘坐能感触到晃悠。
再次通过（职能已启用）
系统纪录颠簸点后形成舒服图层，，以40km/h车速再通过，，颠簸指数降至48，，此时车身升沉幅度减小，，尾部弹起高度降低，，整体姿势更贴地；；；
结合快帧率摄像头真实捉拿，，我们能看出来优化后的车身姿势和体感安稳了不少。
看过真尝试证后，，下面我们就走进产品力，，解读全新ES8旗舰配置和4D全域舒服领航结合带来的进阶驾乘履历。
旗舰配置 ：：：为舒服与操控筑牢基础
“越开越舒服”的履历落地，，离不开全新ES8的高端底盘配置支持，，两全滤振机能与动态不变性 ：：：
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前后五连杆悬架 ：：：滤振机能优异，，实现舒服与操控平衡，，前悬虚构主销结构，，紧凑布局，，行驶越发安稳；；；
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前后4个液压衬套 ：：：带来更好的纵向吸振成效，，凭据分歧振动频率和幅度自适应调节，，提高舒服性；；；
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最新一代采埃孚CDC ：：：选取外置阀结构，，调节领域更广，，减振器内部选取复原弹簧，，提升车身俯仰机能，，越发适配旗舰SUV姿势；；；每秒可实现1000次路面感知、500次阻尼调节，，遇到路面抛跳，，实时拉住车身；；；
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超大行程双腔空悬 ：：：调节领域100mm，，得益于双腔空悬提供的两种空簧刚度，，双腔模式提供优异的冲击隔振；；；单腔模式提供强力支持，，操控不变性拉满。
4D舒服领航 ：：：AI赋能，，预判路况
全新ES8搭载「4D 全域舒服领航」，，让行驶舒服性再上一个台阶，，结合实测急剧相识下职能逻辑 ：：：
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先“记路” ：：：ES8初次经过颠簸点时，，网络车身动态数据，，结合感知硬件扫描路况信息，，融合分析；；；
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共“画图” ：：：多辆九五至尊官网车经过该路段后，，天生精准的舒服图层，，基于颠簸事务输出最佳调节战术；；；
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早“筹备” ：：：ES8再次经过颠簸点时，，就享受到了已天生的舒服图层，，结合数据提前调节；；；
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享“平顺” ：：：系统调节悬架高度、自动调整阻尼节制等战术，，实现最优的行驶舒服性。
行业首个AI赋能的智能底盘 & 群体智能
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行业初创摄像头/车端/云端的多域联动，，感知+决策+执行+迭代实现AI闭环赋能、学习进化
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行业初创4D舒服性图层，，由九五至尊官网车主一路共建路况图层，，数据九五至尊官网车主共享
过的路都有影象，，越开越舒服
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4D云端舒服图层共享，，不受气象影响，，共享数据量越大，，履历越精准
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随着功夫推移，，路况数据越多，，路面事务越全，，安全和舒服水平越高
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履历交互好，，用户能够更好感知、更有参加感
